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Moteur relancé
- Mesure du courant aux bornes
- Nouveau condensateur si l'ancien a faibli
- Moteur neuf seulement en ultime option
Moteur tubulaire · condensateur · fins de course · inverseur · radio
Réparation de volet roulant électrique à Woluwe-Saint-Lambert
Vous entendez le moteur vrombir mais les lames restent immobiles, l'interrupteur ne répond plus que dans un sens, la télécommande clignote pour rien ou le tablier s'arrête à mi-chemin ? À Woluwe-Saint-Lambert, nous testons votre installation point par point, isolons la pièce responsable et la changeons, quel que soit le fabricant du moteur tubulaire.
Technicien chez vous dans les 24 heures
24 h
Délai maximum pour un diagnostic sur place
Devis gratuitGarantie 10 ans
Côté moteur
Le moteur ne dit plus rien ? Il n'est pas condamné pour autant.
Nous ne parlons de moteur neuf qu'après avoir passé en revue tout ce qui le fait vivre. Les bornes reçoivent-elles du courant ? L'inverseur relaie-t-il correctement l'ordre de monter et celui de descendre ? Le condensateur, ce petit cylindre qui lance la rotation, tient-il encore sa valeur ? Quand le moteur grogne sans entraîner l'axe, c'est très souvent lui qui a vieilli.
Lorsque le moteur tubulaire est vraiment hors service, le technicien le sort du tube d'enroulement, installe un modèle dont la force convient à la masse de vos lames et programme ensuite les arrêts haut et bas.
- Courant relevé sur les bornes
- Condensateur testé, changé si faible
- Force du moteur adaptée au tablier
- Remplacement du moteur en dernier ressort
Interrupteur ou télécommande
La panne loge parfois près de la fenêtre plutôt qu'au cœur du coffre.
Avec une commande câblée, l'interrupteur à deux boutons s'use à la longue : contacts noircis, petit ressort cassé, vis de serrage qui se desserrent. Résultat, le volet ne veut plus monter, ou plus descendre. Avec une commande sans fil, l'émetteur a pu oublier le moteur auquel il était lié, ou le récepteur ne capte plus rien.
Selon le cas, nous remplaçons l'interrupteur, relions à nouveau vos émetteurs ou installons un récepteur neuf, toutes marques confondues. Vous avez perdu la télécommande ? Nous en programmons une nouvelle sur le moteur déjà en place, sans rien démonter.
- Interrupteur mural remplacé
- Télécommandes reliées à nouveau
- Récepteur sans fil changé
- Câblage de commande contrôlé
Notre façon de chercher
Du disjoncteur jusqu'au moteur, rien n'est laissé au hasard.
Une panne de volet électrique se traque dans un ordre bien établi : d'abord le disjoncteur, ensuite le câble qui monte vers l'interrupteur ou le module sans fil, puis le condensateur, et seulement en dernier le moteur et ses réglages. Sauter un contrôle, c'est risquer de jeter un moteur en parfaite santé. Le technicien relève chaque valeur, conclut ensuite et vous montre ce qu'il a trouvé.
À Woluwe-Saint-Lambert, une grande partie des volets motorisés provient de rénovations : anciens volets à sangle équipés d'un moteur dans les maisons mitoyennes autour de Georgin ou de l'église Saint-Lambert, motorisations plus récentes dans les immeubles à appartements de Roodebeek et de Gribaumont, sans oublier les villas plus neuves. Commande câblée ou sans fil, quelle que soit la marque, chaque réparation électrique bénéficie de 10 ans de garantie. Votre volet est resté ouvert et la maison est exposée ? Optez alors pour notre dépannage : le technicien vient mettre la baie en sécurité sous 24 h.
Ce que nous réparons côté électricité
Moteur tubulaire grillé
Le courant arrive bien mais rien ne bouge ni ne bourdonne : on sort le moteur de l'axe et on le remplace.
Émetteur ou récepteur radio
La télécommande s'allume mais les lames restent en place : liaison perdue, ou récepteur à renouveler.
Condensateur fatigué
Le moteur ronfle, hésite ou ne tourne que dans un sens : un condensateur neuf suffit bien souvent.
Arrêts haut et bas perdus
Les lames s'enroulent trop loin ou s'arrêtent au-dessus de l'appui : nous refaisons la programmation.
Interrupteur défaillant
Un seul bouton marche, ou il faut insister longtemps : l'inverseur mural est changé.
Circuit d'alimentation
Disjoncteur qui déclenche, câble pincé dans le coffre ou boîte de raccordement humide : nous remettons le circuit en ordre.
Interventions types
02 586 10 15Trois réparations électriques que nous faisons souvent dans la commune.
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Commande réactivée
- Interrupteur câblé renouvelé
- Télécommande liée ou ajoutée
- Récepteur sans fil neuf si nécessaire
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Course réglée au centimètre
- Arrêt supérieur placé juste sous le coffre
- Arrêt inférieur ajusté sur l'appui
- Réaction du moteur face à un obstacle vérifiée
Installations prises en charge
Câblée, sans fil ou motorisée après coup : nous les réparons toutes.
Interrupteur au mur ou télécommande, moteur monté d'usine ou ajouté lors d'une rénovation : ces deux indications orientent déjà le diagnostic.
Commande câblée
Un double bouton au mur relié au coffre par un câble ; ce sont les contacts de l'interrupteur qui lâchent en premier.
Commande sans fil
Télécommande à main ou bouton mural autonome ; le module récepteur se cache dans le moteur lui-même ou dans un petit boîtier à part.
Motorisation ajoutée
Volet à sangle d'une maison mitoyenne équipé d'un moteur au fil d'une rénovation ; l'axe et le coffre d'origine méritent un contrôle attentif.
Nous réparons les volets motorisés dont le tablier est en PVC, aluminium ou bois. Votre volet se manœuvre à la main ? Sangle, treuil et lames sont traités sur notre page de réparation de volet roulant manuel.
Nos garanties
Ce qu'inclut chaque réparation de volet électrique.
Jamais de moteur neuf posé par automatisme : des relevés précis, une explication simple, un devis écrit, puis un travail garanti sur le long terme.
Devis gratuit
Le composant en cause est noté noir sur blanc avant qu'on ne le remplace.
Garantie 10 ans
L'intervention sur votre motorisation est couverte durant dix ans.
Passage sous 24 h
Au plus tard 24 heures après votre appel, un technicien teste l'installation chez vous.
Toutes marques
Moteur récent, ancien ou sans plaque lisible : nous savons le remettre en route.
FAQ volet électrique
Moteur, interrupteur, programmation : vos questions.
Expliquez-nous au téléphone ce que fait le volet quand vous appuyez sur la commande : cette description suffit souvent à deviner la pièce en cause.
02 586 10 15Mon volet se coupe après plusieurs montées, puis refonctionne un peu plus tard : faut-il s'en inquiéter ?
C'est la protection thermique qui se déclenche pour éviter que le moteur ne surchauffe. Elle signale le plus souvent un effort excessif : lames qui frottent, coulisse encombrée ou moteur sous-dimensionné pour le tablier. Nous cherchons la cause de cette surcharge avant de nous prononcer sur le moteur.
Mon volet accepte de monter mais pas de descendre : est-ce le moteur ou l'interrupteur ?
Chacun peut être en cause, et un condensateur fatigué produit exactement le même symptôme. Le technicien regarde d'abord si l'interrupteur envoie du courant dans les deux sens ; si c'est le cas, il poursuit son contrôle vers le condensateur, puis vers le moteur.
Depuis une coupure d'électricité, mon volet s'arrête n'importe où.
Il arrive qu'un moteur électronique oublie ses positions enregistrées lorsque le courant disparaît. N'appuyez pas en boucle sur la commande : nous refaisons la programmation des arrêts haut et bas et vérifions l'électronique. Si c'est la télécommande qui ne réagit plus, notre article consacré au sujet propose quelques vérifications.
Mon volet motorisé monte trop loin et tape contre le coffre.
L'arrêt haut est mal programmé, ou la lame finale a perdu ses butées. Nous réglons de nouveau le moteur et posons des butées neuves si besoin. Un claquement en fin de course est d'ailleurs l'un des bruits décrits dans notre article sur les volets bruyants.
Ma télécommande a disparu : dois-je changer toute la motorisation ?
Absolument pas. Nous programmons un émetteur compatible sur le moteur ou le récepteur existant. Il est aussi possible d'ajouter une télécommande générale pour actionner plusieurs volets à la fois.
Mon moteur n'existe plus au catalogue : est-il remplaçable ?
Oui. Le choix repose sur trois critères : le diamètre du tube d'enroulement, la force nécessaire pour lever le tablier et le mode de commande. Le moteur tubulaire sélectionné répond à ces trois exigences et reçoit les bagues d'adaptation qui conviennent.
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